电动汽车公司特斯拉成立还不到10年✿★，但其已经成为庞然大物✿★，深受崇敬✿★。特斯拉的市值已经增至280亿美元✿★，摩根士丹利称其为“世界上最重要的汽车公司”✿★，2014年全美民调显示特斯拉的Model S是“美国最受欢迎汽车”✿★。为何其他人都以失败告终✿★，唯独特斯拉如此成功？

　　今天✿★，几乎每个人都认为特斯拉是其魅力CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)所创建的✿★，这个PayPal联合创始人已经成为特斯拉的象征✿★。但事实真相远比这更为疯狂✿★。特斯拉实际上是一小撮儿痴迷的硅谷工程师的心血结晶✿★，他们曾与马斯克有过协作✿★，但碰撞更多✿★。BI日前联系到多位特斯拉创建过程中发挥过重要作用的关键人物✿★，同时获得某些法律诉讼中鲜为人知的文件✿★，从而还原特斯拉诞生的内幕故事✿★。

　　2004年夏季福井裕佳梨✿★，产品设计师马尔科姆·史密斯(Malcolm Smith)接到曾经共事过的硬件设计师马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)的来电✿★。埃伯哈德说✿★：“我不能告诉你我们在做什么✿★，但你为什么不来看看我的这辆车呢？”史密斯来到埃伯哈德位于加州门罗公园中心的小办公室✿★，埃伯哈德与其合伙人马克·塔潘宁(Marc Tarpenning)向史密斯展示了一份粗糙的商业计划✿★，以及他们想要建造一种新车的大致构想✿★。它不是常见的汽车✿★，而是电动汽车✿★。

　　史密斯对此感到怀疑和好奇✿★。但他意识到✿★，埃伯哈德与塔潘宁不需要“重塑物理”✿★，他们只需要将现有技术组合起来✿★，就可以形成技术突破✿★。埃伯哈德说✿★：“让我们去兜兜风✿★！”他与史密斯跳入怪异的黄色汽车中✿★。这辆汽车是手工制作的✿★，贴花的一面印着“tzero”✿★，这是数学家们用于表示某个系统开始运行的时间标志✿★。当他们驾车来到沙丘路(许多著名风投公司总部所在地)时✿★，小汽车显得异常安静✿★。埃伯哈德将汽车速度降至时速16公里✿★，并告诉史密斯“尝试触摸仪表板”✿★。

　　当史密斯伸出手时✿★，埃伯哈德猛踩加速器✿★。史密斯的手未能碰到仪表板✿★，因为这辆电动汽车可在4秒内增速至100公里✿★，重力将史密斯拉回座位✿★。史密斯立即意识到✿★：第一✿★，这不是一次不着调的科学实验✿★，这是一辆高科技汽车✿★。第二✿★，其他汽车无法在须臾之间输出100%的扭矩✿★，但高性能的电动汽车可以✿★。第三✿★，并非所有电动汽车都是小丑车或高尔夫球车✿★。

　　至此✿★，史密斯成为埃伯哈德新汽车公司首批20名员工中的一员✿★，他的职衔是特斯拉电动汽车公司汽车工程副总裁✿★。随着埃伯哈德的公司不断发展✿★，他继续要求“潜在新兵”触摸仪表板✿★，他们也都在电动跑车适当释放扭矩的过程中被重新拉回座位✿★。

　　当特斯拉2008年推出旗舰跑车Roadster时✿★，立即引发轰动✿★。全球发行量最大的汽车杂志《Car and Driver》称✿★：“它不仅仅是一辆汽车✿★，而是最强势的汽车宣言✿★。”特斯拉2013年推出跑车Model S✿★，获得美国权威杂志《Motor Trend》举办的“Motor Trend Car of the Year”大奖✿★。同一年✿★，Model S销量超过奔驰S-Class✿★、宝马7系列以及其他豪车✿★。

　　但实际上✿★，特斯拉实际上从1990年就已经开始创业✿★。当时✿★，塔潘宁为沙特Textron公司工作✿★。在他返回美国加州度假时✿★，见到老朋友格雷格·伦达(Greg Renda)✿★，后者为圣何塞的Wyse Technology公司工作✿★。伦达坚持邀请塔潘宁前往他的办公室福井裕佳梨✿★，看看Wyse Technology正研制的终端✿★。

　　在那里✿★，塔潘宁遇到了埃伯哈德✿★，这是一个精力充沛✿★、体贴✿★、健谈和魅力四射的工程师✿★。当时埃伯哈德是个小主管✿★，又高又瘦✿★，与亚伯拉罕·林肯(Abraham Lincoln)有点儿像✿★。塔潘宁则完全不同✿★，他身材不高✿★，安静谦逊✿★，但有很强的幽默感✿★。他们迅速成为朋友✿★，常常聚餐✿★，探讨政府性质等话题✿★。

　　随着友谊加深✿★，他们每隔几周就一起参加大群极客举行的聚会✿★，玩卡牌对战游戏《万智牌》(Magic✿★：The Gathering)✿★。塔潘宁回忆称✿★，埃伯哈德总是一个接一个地尝试新战略✿★，其中一些可能带来破坏性影响✿★，其他的则可能被戏剧性破解✿★。他说✿★：“埃伯哈德总是尝试新的策略✿★，看如何侵入规则✿★。”甚至在后来创业时✿★，他也常会如此做✿★。

　　不久之后✿★，埃伯哈德与塔潘宁的友谊进化到商业合作领域✿★。他们开始一起为磁盘驱动公司担任顾问✿★，为咖啡馆建造移动计算设备✿★，也就是早期的手机✿★、手提电脑以及PalmPilots掌上电脑等✿★。显然✿★，移动产品正合而为一✿★。

　　最重要的是✿★，电池效率正不断提升✿★。塔潘宁称其为“慢摩尔定律”✿★，与处理器每隔18个月更新换代一次不同✿★，电池可能需要10年电量才会增加一倍✿★。这让塔潘宁与埃伯哈德产生想法✿★：他们可以利用这些技术优势创建公司吗？什么样的产品能够从更好的电池中受益？

　　他们首先着手电子图书✿★，毕竟互联网正逐渐允许人们购书✿★。尽管显示器不够完美✿★，但它们正不断被改进✿★。亚马逊正向人们卖纸版书✿★，塔潘宁认为人们也可以购买这些书的图像✿★，只要9600波特率的调制解调器即可流畅下载✿★。

　　1997年4月15日✿★，埃伯哈德与塔潘宁创建NuvoMedia✿★。1998年末✿★，他们推出Rocket eBook✿★。2000年时福井裕佳梨✿★，他们以1.87亿美元价格将公司主动卖掉✿★。随后✿★，他们渴望再创建另一家公司✿★。埃伯哈德说✿★：“我想我应该像其他人那样✿★，买一辆跑车✿★。但当时中东正爆发战争✿★，我不想买太过耗油的汽车✿★。”可是✿★，性能较好的电动汽车还未诞生✿★。

　　埃伯哈德开始整理能源选项✿★，将每种他能想到的电源都列入电子表格中✿★，包括氢燃料电池✿★、各种汽油与柴油✿★、天然气✿★、多种电池等✿★。他提出疑问✿★：地下抽出多少能源可供汽车跑1.6公里？埃伯哈德回忆说✿★：“结果令人非常吃惊✿★。第一✿★，氢燃料电池非常糟糕✿★，其能源效率甚至赶不上天然气✿★。第二✿★，电动汽车性能高于一切✿★，即使你用煤炭为其提供电力✿★。”

　　埃伯哈德开始研究电动汽车✿★，并与AC Propulsion接触✿★。这是一家电动汽车制造商✿★，曾为大汽车公司就加州零排放法案提供咨询服务✿★。他们有一辆电动跑车✿★，被称为“tzero”✿★。当埃伯哈德驾驶这辆车时✿★，他立即喜欢上它✿★。它拥有兰博基尼的加速度✿★，证明电动汽车的速度并不比其他汽车慢✿★。此外✿★，它也没有雨天漏水引发短路的担忧✿★。

　　在特斯拉原始商业计划中✿★，公司首任汽车研发副总裁伊恩·怀特(Ian Wright)曾狂热赞美“tzero”的强大✿★。他说✿★：“在第一次驾驶tzero时✿★，我立即被其不逊色于其他汽车的加速度而吸引✿★。它给人感觉就低速挡的赛车✿★，其时速可达160公里✿★。tzero给我的第二个惊喜是功率控制非常简单✿★，就像基本的转向控制那样成为本能✿★。在即将停车时✿★，tzero的速度控制非常流畅✿★、精确以及简单✿★。毕竟✿★，刚才我还在以时速160公里的高速行驶✿★，而tzero甚至没有离合器✿★！这怎么可能？但它的确如此✿★。”

　　对tzero产生浓厚兴趣后✿★，埃伯哈德向AC Propulsion投资✿★，希望开发类似电动汽车福井裕佳梨✿★。他本想加入公司✿★，整合他的技术与AC Propulsion的经验✿★，他们可以制造可大规模生产的电动汽车✿★。但他很快意识到✿★，那是不可能的✿★，因为他的雄心与公司文化不相匹配✿★。为此✿★，埃伯哈德决定建立自己的公司✿★。

　　这是因为许多大品牌有难言之隐✿★。《华盛顿邮报》曾报道✿★，通用汽车曾耗资10亿美元开发电动汽车EV-1✿★，但其造价过于高昂✿★。通用表示✿★，他们无法开发一种除了环保人士和科技爱好者无人使用的汽车✿★。除了部分被租借出去外✿★，EV-1大部分都被粉碎✿★。

　　对于塔潘宁来说✿★，汽车行业正处于沉睡中✿★，“充分利用电力”正成为其准杀手级应用✿★。他说✿★：“我们在许多文章中发现其一直在强调一件事✿★：在电池技术100年未得到改善时✿★，电动汽车永远不会建造成功✿★。事实上✿★，这些文章中所说的都是铅酸电池✿★，而非锂离子电池✿★。随着新材质不断推出✿★，电池越来越好✿★，越来越便宜龙8国际✿★。”

　　如果塔潘宁与埃伯哈德能为公司正确定位✿★，他们将可以充分利用当前的科技优势✿★。塔潘宁说✿★：“这种技术不断进步的动态预示着✿★，你现在可以设计产品✿★，除非因为某种原因失败✿★，否则在未来10年中✿★，一切都会变得对你更为有利✿★。一切都会变得更简单✿★，变得更好✿★、更便宜✿★、更高能量密度✿★、更高功率密度等✿★。你将进入一个一切都更容易的时代✿★。”

　　到2003年夏季✿★，塔潘宁与埃伯哈德知道✿★，他们想要创建电动汽车公司✿★，开始建造2座跑车✿★，然后进入更加开放的市场✿★。他们的研究显示✿★，电动发动机允许汽车完成内燃发动机的艰难挑战龙8国际✿★，比如当你猛踩加速器时输出更大扭矩✿★，使用反馈制动(即汽车减速返回到汽车电池中✿★，能源供应切断)等✿★。

　　他们将锂离子电池✿★、感应发动机与两座跑车拼装起来✿★。埃伯哈德说✿★：“我们没有建造汽车的经验✿★，我们有许多要学的地方✿★。”他们意识到龙8国际✿★，汽车生态系统正悄悄地吸引初创企业✿★。塔潘宁说✿★：“我们发现✿★，20年到30年后✿★，汽车行业可能自己完成重组✿★。届时✿★，将没有汽车公司制造挡风玻璃✿★，他们会从挡风玻璃制造商那里购买✿★，后视镜则从后视镜制造商处购买✿★。”

　　汽车公司甚至将他们的电子人才外包✿★，塔潘宁意识到✿★，电动汽车并非这些大公司的核心业务✿★。大公司只是不断更新内燃发动机设计✿★，最后组装✿★，并在内部销售和营销✿★。加上汽车金融✿★，这才是大公司赚钱的方式✿★。汽车行业正进入分段网络✿★，只要创始人出对牌✿★，特斯拉就能成为其中一部分✿★。

　　2003年1月25日✿★，埃伯哈德与妻子前往迪斯尼乐园游玩✿★，并借机思考公司的名字✿★。由于这是一款高性能的电动汽车✿★，因此“生态”✿★、“工程”✿★、“伏特”等名字都不合适✿★。这个名字必须容易发音✿★，让人容易记住✿★，并且听起来就像汽车公司✿★。

　　埃伯哈德崇拜塞尔维亚裔美籍发明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)✿★，他是最伟大发电机工程师之一✿★。为此✿★，埃伯哈德提议给公司取名Tesla Motors✿★。妻子认为这是个完美名字✿★。2003年4月23日✿★，塔潘宁买下域名2003年7月1日✿★，公司正式成立✿★。当年8月份✿★，埃伯哈德与塔潘宁搬到门罗公园的第一个办公室✿★。当时这个租用的办公室上写着“非洲丛林探险”字样✿★，他们只是将牌子翻过来✿★，在背面写上Tesla Motors✿★。

　　在正式向投资人推销之前✿★，埃伯哈德与塔潘宁重新整理了他们的创意✿★。在原始商业计划摘要中✿★，埃伯哈德与塔潘宁承诺将建造高性能电动跑车Roadster✿★。他们称电动跑车为“颠覆性”技术✿★，可向客户提供低成本的高端跑车✿★，耗费的资源成本更低✿★。Roadster跑车排放量更低✿★，性能更高✿★。

　　当埃伯哈德与塔潘宁准备认真筹资时龙8国际✿★，风投公司却反应平平✿★，两人很快意识到疏漏之处✿★。第一✿★，他们未能充分理解汽车行业中的特许经营销售模式✿★。如果不想通过经销商售车✿★，他们可能无法从客户处收集反馈信息✿★。此外特许经营权也可能失败✿★，因为美国50个州都有自己的法律保护特许经营人✿★。第二✿★，他们立即意识到建造整辆汽车是不可能的✿★，因为人力和财政开支将十分巨大✿★。他们也不必建造完整汽车✿★，只需对现有汽车进行改造即可✿★。

　　特斯拉的汽车很小✿★，因此任何超重汽车都被排除在外✿★。为了重量分布均匀和安全起见✿★，发动机应安装在司机后面✿★。埃伯哈德据此开始寻找那些制造轻型汽车的厂家✿★，最终他们选择了英国汽车制造商莲花旗下的Elise✿★。联合汽车创建于1952年✿★，以建造方程一赛车和消费型跑车闻名✿★。

　　2003年12月28日✿★，埃伯哈德与塔潘宁在洛杉矶汽车展后✿★，邀请莲花团队成员试驾tzero✿★。此后✿★，埃伯哈德重返AC Propulsion✿★，就利用该公司技术开发特斯拉汽车发动机与控制器进行谈判✿★。将这些片段拼接起来后✿★，两位创始人于2004年新年开始寻找投资人✿★。

　　投资一款新产品对投资人来说存在很大风险✿★。在2004年首轮投资中✿★，埃伯哈德与塔潘宁只从家人✿★、朋友✿★、少数投资者手中筹集到资金✿★，没有大型风投机构领投✿★，除了马斯克✿★。早在2001年✿★，塔潘宁就曾拖着埃伯哈德去斯坦福大学火星协会听取PayPal创始人演讲✿★，这个人就是马斯克✿★，他们向马斯克介绍了自己✿★。2004年时✿★，马斯克正投资建立SpaceX公司✿★。

　　2004年3月31日✿★，埃伯哈德给马斯克发邮件✿★，希望能与其谈谈投资特斯拉的问题福井裕佳梨✿★。马斯克同意后✿★，埃伯哈德与合伙人伊恩·怀特飞赴洛杉矶✿★，他们的会面原定30分钟✿★，最后却持续了2个小时✿★。埃伯哈德意识到✿★，马斯克是第一个与他分享共同电动汽车远景的人✿★。

　　2004年4月23日✿★，马斯克向特斯拉投资750万美元✿★，并成为董事会主席✿★。特斯拉从此走上快速发展的通道✿★。

　　在与莲花合作过程中✿★，特斯拉曾因无知而受到教训✿★。怀特负责协调与莲花的关系✿★，他第一次访问莲花工厂时✿★，有工程师告诉他✿★，重新设计发动机比重新制作车门更容易✿★。对于特斯拉说✿★，似乎最简单的部分却成了最复杂的难题✿★。怀特说✿★：“我们原先设想的简单问题实际上却并不简单✿★，我们对建造汽车几乎一无所知✿★。”

　　更困难的是✿★，特斯拉正试图建造一款新车✿★。Elise需要被大量改造✿★，以适应特斯拉的电动动力和电池组✿★。此外✿★，特斯拉原定计划是收购一家公司✿★，获得动力技术✿★、发电机技术以及管理系统✿★。但AC Propulsion公司不想被收购✿★，但同意授权试用其技术✿★。直到达成这些协议后✿★，特斯拉开始设计自己的新车✿★。

　　马尔科姆·鲍威尔(Malcolm Powell)2004年初与埃伯哈德和怀特会面时✿★，他已经担任莲花项目经理15年时间✿★。他对特斯拉的创意表示怀疑✿★，他说✿★：“大多数外行人都不了解设计和开发汽车的复杂性和困难性✿★，即使利用传统技术✿★，更不用说建造全新高性能电动汽车✿★。塔潘宁与埃伯哈德从没有建造汽车的经验✿★，幸好他们也知道这一点龙8国际✿★。”

　　鲍威尔回忆称✿★，特斯拉的旗舰产品Roadster与其他新车完全不同✿★。因为通用✿★、福特以及丰田推出新车时✿★，实际上许多零部件都来自以前的设计龙8国际✿★。从某种意义上说✿★，他们的汽车并不能称之为真正的新车✿★。但是Roadster的零部件全部来自汽车制造分散的生态系统✿★，特斯拉有自己的专利技术✿★，这些都是全新的✿★。

　　2004年秋✿★，英国工业设计师✿★、现代笔记本电脑之父比尔·莫格里奇(Bill Moggridge)✿★，曾与埃伯哈德探讨其新车设计✿★，并最终给出自己的设计✿★，介于经典法拉利的曲线型和现代兰博基尼的方形之间✿★。此外✿★，埃伯哈德也从其他设计师那里获得部分设计作品✿★。在2004年圣诞节聚会上✿★，埃伯哈德邀请15名特斯拉对团成员✿★、顾问及其家人✿★，从4款设计中确定最终特斯拉车型样式✿★。

　　2006年7月19日✿★，Roadster正式面世✿★，350多名客人出席在圣莫尼卡Barker Hangar举行的舞会龙8国际✿★，包括当时的加州州长施瓦辛格✿★。客人们被建议携带支票簿✿★，因为现场将有100辆电动汽车以10万美元价格预售✿★。所有试驾的客人对Roadster赞不绝口✿★，立即改变了对电动汽车的印象✿★。

　　埃伯哈德当天接受了无数采访✿★，甚至被比作发明家特斯拉✿★。这些活动显然发挥了作用✿★。在2周时间内✿★，特斯拉售出127辆电动汽车✿★。但是马斯克似乎感觉自己被忽略了✿★，对自己仅被提及“早期投资者”感到愤怒✿★，他领投特斯拉的A轮和B轮投资✿★，同时领投C轮投资✿★，其在对特斯拉的影响远非如此✿★。马斯克认为自己的贡献应该获得承认✿★。

　　埃伯哈德认为特斯拉将从2006年开始交货Roadster✿★，2007年产量提高到500辆✿★，2008年开始盈利✿★。但是直到2008年2月份✿★，Roadster才开始交货✿★。2006年10月份✿★，马斯克将Roadster推上十字路口✿★：要么牺牲6个月的市场领先优势✿★、要么集中全力打造最好产品✿★。

　　特斯拉的最初计划很简单✿★，特斯拉供应传动系统部件✿★，莲花负责建造整体汽车✿★。这种生产方式成本很低✿★，而且摩擦也少✿★。但是这一过程出现“优雅蠕变”✿★，即为了打造更好一点儿的产品福井裕佳梨✿★，不断对原计划进行修订✿★。特斯拉原定只负责5个组件✿★，但最终却要负责数百个✿★，问题变得日益复杂✿★。

　　此外✿★，马斯克不断提出各种不满✿★，导致交货日期一再拖延✿★，尽管埃伯哈德警告其成本正在增加✿★、交货时间正被耗尽✿★。最终✿★，当特斯拉财务状况恶化后✿★，埃伯哈德意识到必须聘请企业软件管理系统公司SAP帮忙✿★。随后✿★，他与马斯克还认为应聘请新的CEO✿★，以便埃伯哈德集中开发新产品✿★。但埃伯哈德受到董事会成员大力支持龙8国际✿★，要求他留任✿★。可是马斯克却认为聘请CEO代替埃伯哈德更好✿★。

　　史密斯称✿★：“马斯克不是CEO✿★，也不是公司总裁✿★。但他出于各种理由对原定计划进行修改✿★，最终破坏工作流程✿★。这不是最有效的工作方式✿★，相当于向前迈进了3步✿★，却又退会一步半福井裕佳梨✿★。”特斯拉员工称✿★，“门槛”与“席位”成为与马斯克有关的推迟主因✿★。马斯克的参与让工作变得更困难✿★，尽管其改变决策听起来很有道理✿★，但总是无法及时作出反馈✿★。

　　2007年2月✿★，马斯克通过猎头公司Russell Reynolds寻找CEO继任者✿★。8月份✿★，迈克尔·马克斯(Michael Marks)接任特斯拉CEO✿★，埃伯哈德成为“技术总裁”✿★，在其创建的公司被孤立✿★。每个人都知道马克斯只是过渡CEO✿★，他根本不懂任何电动汽车或行业知识✿★。

　　2008年10月份✿★，马斯克取代泽夫·德罗里(Zeev Drori)成为特斯拉CEO✿★，并解聘了1/4员工✿★。当时✿★，马斯克本人向公司投资5500万美元✿★。当时他表示✿★：“我的桌面上有许多筹码✿★，这让我感觉双手握住方向盘✿★。”

　　马斯克被媒体比作“钢铁侠”✿★，2010年带领特斯拉上市✿★，筹资1亿美元✿★，股票迅速飙升✿★。2014年10月1日✿★，马斯克向120万“追随者”发文✿★，引发特斯拉新车猜测✿★。10月9日✿★，在洛杉矶✿★，特斯拉公布Tesla D汽车✿★。社交分析公司Crimson Hexagon发现✿★，有关此次时间的推文超过7500条✿★，“Model D Car”“New Tesla Model D”以及“Elon Musk”都成为热门话题✿★。LexisNexis发现✿★，一天之内有377篇与此事件有关的文章发表✿★。

　　此次活动的全部聚光灯都照射在马斯克身上✿★，有人形容马斯克出场时的情景✿★：“就像音乐会✿★，而非产品发布会✿★。”而马斯克当时的表现✿★，也的确很像明星✿★。

　　尽管埃伯哈德也受到邀请✿★，并依然持有特拉斯股票✿★，但他本人未到现场✿★。他说✿★：“我不愿过度关注马斯克✿★。”据说✿★，两人反目成仇后从未说过话✿★。埃伯哈德没有透露当天他在做什么✿★，他认为自己第二天早上可以边喝咖啡边阅读与此活动有关的消息✿★。与此同时✿★，马斯克成为公众人物✿★。尽管特斯拉被一再推迟到2015年末交货✿★，但马斯克坚持称Tesla D将可在2月份交货✿★。龙8国际✿★，龙八国际娱乐官网app✿★，最新国际新闻✿★。龙八国际娱乐官网app